Запорізький слід у гуманітарних авто: які благодійні організації ввозили й продавали машини
В Україні десятки благодійних організацій безмитно ввозять автомобілі під виглядом гуманітарної допомоги, але замість того, щоб передавати їх військовим, машини потрапляють на продаж. Розслідування NGL.media показало, що серед таких фондів є й кілька і з Запоріжжя
NGL.media зʼясували, що комерційний продаж автомобілів, завезених в Україну під виглядом гуманітарної допомоги, набув системного характеру. Йдеться не про поодинокі зловживання, а про сотні благодійних організацій, через які безмитно ввозили тисячі автівок, що згодом опинялися у відкритому продажі.
Серед них виявилися і запорізькі. Далі розповідаємо про кількість завезених авто, скільки з них з’явились у продажі, а також кому належать ці організації.
«НІД УКРАЇНА»
Серед виявлених випадків у списку NGL.media є благодійна організація «Благодійний фонд “НІД УКРАЇНА”». За даними розслідування, фонд завіз в Україну 482 автомобілі під виглядом гуманітарної допомоги, з яких 70 згодом з’явились у відкритому продажі.
Згідно з даними аналітичної системи YouControl, організацію зареєстрували у вересні 2024 року в Запоріжжі, який офіційно займається «наданням соціальної допомоги». Керує фондом і є його засновником Андрій Цокало – мешканець Запоріжжя.
Фонд зареєстрований за адресою в Запоріжжі на вулиці Григорія Квітки-Основ’яненка, 80. За цією ж адресою зареєстроване і товариство з обмеженою відповідальністю «ДК» – комерційна компанія у сфері будівництва, керівником якого, за відкритими даними, також є Андрій Цокало.
У власності організації задекларовано лише два автомобілі: Opel Astra Sports Tourer 2012 року та Opel Insignia 2009 року, що не співвідноситься з кількістю транспортних засобів, які фонд завозив в Україну як гуманітарну допомогу.
Крім того, у судових реєстрах фонд фігурує у кількох кримінальних та адміністративних справах, розглянутих у 2024-2025 роках.
«Спільна справа»
Наступний випадок, виявлений NGL.media, є благодійна організація «Благодійний фонд “Спільна справа”», за даними розслідувачів, фонд завіз в Україну 87 автомобілів, а 15 з них згодом з’явились у відкритому продажі.
Згідно з даними аналітичної системи YouControl організацію зареєстрували у квітні 2024 року в Запоріжжі, а основний задекларований вид діяльності – надання соціальної допомоги.
Засновником і керівником фонду є Сергій Горбунов, мешканець Запоріжжя, який також вказаний як єдина уповноважена особа організації.
Фонд зареєстрований у квартирі в житловому будинку на вулиці Історичній, 71. Фінансову звітність організація у відкритих реєстрах не публікувала.
Водночас, за даними аналітичної системи YouControl, у власності благодійної організації задекларовано 16 транспортних засобів, серед них: легкові автомобілі Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Ford, Citroën, а також мікроавтобус Renault Master і мотоцикл Honda. Більшість цього транспорту є автомобілі початку 2000-х років.
«Біла Лілія»
Ще серед випадків, виявлених NGL.media, є благодійна організація «Благодійний фонд “Біла Лілія”». За даними розслідувачів, фонд завіз в Україну 137 автомобілів, а 11 з них згодом з’явились у відкритому продажі.
Згідно з даними аналітичної системи YouControl, організацію зареєстрували у травні 2024 року в Запоріжжі, а основний вид діяльності «надання іншої соціальної допомоги». Керівником і засновником організації є Дарія Ничик, мешканка Запоріжжя.
На відміну від попередніх фондів, які вказали зареєстровані авто, то у випадку з БФ «Біла Лілія» дані аналітичної системи YouControl показують, що фонд юридично не володіє автомобілями.
Також відомо, що щодо Ничик Дарії у 2025 році були зафіксовані адміністративні правопорушення, пов’язані з порушенням митних правил.
«Надійні друзі»
Серед зафіксованих випадків – благодійна організація «Благодійний фонд “Надійні друзі”». За даними розслідувачів, фонд завіз в Україну 38 автомобілів, з яких 19 пізніше з’явились у відкритому продажі.
Згідно з даними аналітичної системи YouControl, фонд зареєстровано 1 грудня 2022 року в Запоріжжі. Основний вид діяльності – «надання іншої соціальної допомоги». Керівником і засновником організації є Анатолій Падафет, який також є кінцевим бенефіціарним власником з прямим вирішальним впливом.
За даними реєстрів, у власності фонду 14 автомобілів, серед них: легкові автомобілі BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Peugeot, Skoda, Fiat та Renault, а також вантажні фургони Renault Master і Fiat Doblo та позашляховик Land Rover Freelander. Більшість цих автомобілів це моделі початку 2000-х років.
Також, щодо фонду у 2025 році зафіксовано два кримінальні судові рішення.
Запорізький слід у схемах з гуманітарними авто
Серед інших випадків, виявлених розслідувачами NGL.media, є й такі:
Благодійна організація «Міжнародний благодійний фонд “Апостола Андрія Первозваного”». За даними розслідувачів, фонд завіз в Україну 2361 авто, з яких 188 згодом з’явились у відкритому продажі. Згідно з даними аналітичної системи YouControl, фонд зареєстрований у Києві, водночас засновником і керівником організації є Андрій Алєксєйчук, який має офіційну реєстрацію місця проживання у Запорізькій області – в Мелітополі. Фонд зареєстровано у вересні 2023 року, а основним задекларованим видом діяльності є «надання соціальної допомоги». За даними YouControl, у власності організації задекларовано 476 транспортних засобів. Крім того, у судових реєстрах фонд фігурує у низці кримінальних проваджень у 2024-2025 роках, а також у справах про адміністративні правопорушення.
Благодійна організація «Благодійний фонд “Фонд допомоги нації”» – за даними розслідувачів завіз в Україну 203 автомобілі, з яких 22 згодом з’явились у відкритому продажі. Згідно з даними аналітичної системи YouControl, фонд зареєстрували у березні 2024 року в Києві, а засновником і керівником організації є Григорій Кур’янов, який має офіційну реєстрацію місця проживання у Запоріжжі. У власності фонду задекларовано три транспортні засоби. Також у судових реєстрах фонд фігурує у кримінальному провадженні, зафіксованому у 2024 році.
Отже, розглянувши ці приклади, видно, що продаж авто, ввезених як гуманітарна допомога, став поширеним явищем. Благодійні організації та фонди, часто використовуються як інструмент для безмитного ввезення машин, які потім продають. При цьому кількість авто у власності фондів часто не збігається з реально завезеними, а самі організації потрапляють у кримінальні або адміністративні справи. Це також показує, що контроль за гуманітарною допомогою працює слабо і створює можливості для зловживань та втрат для державного бюджету.