Якби Бог розгнівався на людство зараз і організував другий Великий потоп, то не треба було б чекати сорок днів, щоб очистити Запоріжжя від гріхів – вистачило б півгодини
Кожного року під час дощів мешканці міста спостерігають повторювану картину – зливова каналізація не справляється, вулиці перетворюються на канали, а автівки – на різнобарвні субмарини. Інтернет після негоди повниться відео та фото запоріжців, які знімають потоки води, фонтани з-під каналізаційних люків та викинуті, як кити, на берег номерні знаки.
І кожного року місто проводить закупівлі на розчищення зливової каналізації від забруднення, щоб таких ситуацій не відбувалося. Однак чому ж проблема не зникає, розбиралися в цьому матеріали.
Who is on відповідальний today
До 2023 року за стан зливової каналізації відповідав Департамент інфраструктури та благоустрою Запорізької міської ради. Також деяка частина каналізації перебуває в управлінні районних адміністрації Запоріжжя. Згідно системи електронних закупівель Prozorro, саме департамента та деякі адміністрації проводили закупівлі з прочистки колекторів. В кінці 2022 року, а саме 7 грудня, ці обовʼязки перейшли до новоствореного Департаменту муніципального управління, а Департамент благоустрою зараз знаходиться в стані припинення.
Підводні світи Запоріжжя
З початком повномасштабного вторгнення телеграм-канали набули значної популярності і часто публікують відео чи фото від місцевих мешканців. Гарний захід сонця, рідкісна пташка на Хортиці, або ж і не найприємніші речі, як от підтоплення вулиць під час злив.
Тож, щоб визначити проблемні ділянки міста, які найчастіше перетворюються на водні обʼєкти, ми вирішили перевірити телеграм-канали Забор, Its Zp, Труха Запоріжжя та додатково пошукати в інтернеті по запорізьких ЗМІ, обравши період з 2022 року, коли функціонував ще старий департамент, по 2025.
У нас вийшло назбирати більше 40 таких відео та фото за чотири роки, ідентифікувати місця та нанести на карту, щоб подивитися, чи існує якась закономірність. І вона є – 9 локацій з найбільшим скупченням повідомлень про затоплення:
Олександрівський район
перехрестя вулиці Фортечної та Прибережної автомагістралі,
Вознесенівський район
між вулицею Незалежної України та проспектом Соборним, від Запорізької міської ради до Критого ринку,
по проспекту Соборному, біля ТЦ «Україна».
Олександрівський район
між вулицею Шкільною та проспектом Соборним, від вулиці Поштової до вулиці Української,
автовокзал, проспект Соборний.
Космічний район
перехрестя вулиць Нагнибіди та Володимира Українця, мікрорайон Південний,
проспект Героїв Національної Гвардії, мікрорайон Південний,
вулиці Олімпійська та Європейська, мікрорайон Космічний.
Шевченківський район
вулиця Іванова (біля кафе «Стріла»).
Дисклеймер: У Запоріжжі зливова каналізація проходить, переважно, під дорогами. Це можна побачити на схемі, розміщеній на сайті Департаменту архітектури на містобудування. Під час аналізу ми порівнювали адреси, що фігурують в закупівлях з розчистки, які розміщені в електронній системі Prozorro, та проблемні ділянки, які ми знайшли завдяки відео та фото запоріжців, з розташуванням колекторів на схемі.
Центр – обличчя міста
В центрі міста, в Олександрівському та Вознесенівському районах, ми виявили три місця, де найчастіше відбувається підтоплення вулиць під час негоди. І відбувається це навіть декілька років підряд в одних і тих же локаціях.
Перехрестя вулиці Фортечної та Прибережної автомагістралі
Це перехрестя фігурує в тендері за 2022 році, а саме ділянка у 280 метрів від вулиці Фортечної, 2 до перехрестя з Прибережною автомагістраллю. В 2023році автомагістраль теж зʼявляється в закупівлі – від вулиці Дніпровської до Української, однак і в 2024 році проблема не зникла. Як і в 2025-му.
Цікаво, що відрізок Прибережної автомагістралі між вулицями Українська та Фортечна фігурує в закупівлях на розчистку постійно, однак і там в 2024 році був помічений фонтан з-під каналізаційного люка, прямо біля торговельного центру City Mall.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Від Запорізької міської ради до Критого ринку
Ще одна локація, яку часто підтоплює – це вулиця Незалежної України, недалеко від Критого ринку. Воду звідти несе в сторону проспекту. Однак і проспект не пасе задніх. В районі вулиці Миру та Південноукраїнської в 2024 році також було доволі вогко. Настільки, що автівки місцями пливли.
Незалежної України вулиця довга, однак жодний з її секторів у закупівлях з 2022 по 2025 році не фігурував. Як і проспект Соборний, а також бокова вулиця Миру. Південноукраїнська є в тендері за 2022 рік – цілих 200 метрів колектору, але точна локація невідома.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Проспект Соборному, біля ТЦ «Україна»
Тут в 2024 та 2025 році також зафіксовані несприятливі умови для водіїв та пішоходів. А от в закупівлях цей відрізок проспекту ми не знайшли.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Старе Запоріжжя – старі проблеми
В Олександрівському районі подекуди не тільки авто, але і трамваї перетворюються на водоплаваючий транспорт. А автовокзал стає водним порталом між двома районами.
Площа Вернадського і поруч
Декілька локацій ми знайшли і біля площі Вернадського. Так, ріки у 2024 році текли по проспекту Соборному з дамби, а у 2025 році підтоплення було помічене по вулиці Поштовій, вздовж трамвайних ліній, та по вулиці Шкільній.
Поштової та проспекту Соборного, на відрізку біля дамби, в закупівлях помічено не було, як і саме цього відрізку Шкільної. Однак в 2022 та 2023 році є локації на розчистку поряд: вулиця Українську, від Шкільної і до випуску, та сама Шкільну, від Українською до Запорізької.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Автовокзал
Підтоплення автовокзалу – проблема, яка тягнеться з року в рік. Ще до повномасштабного вторгнення під час злив на кільці дороги під водою видно не було. Цього року ситуація повторилася, а в 2022 році підтоплення зафіксували і в районі вулиці Академіка Амосова.
В тендері на розчистку за 2022 рік вказано цілих 300 метрів десь в районі Автовокзалу. Далі в закупівлях автовокзал не зʼявлявся.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Спально-купальний район
Проблема не обійшла і Комунарський район, а в мікрорайоні Південному навіть купила квартиру.
Перехрестя Нагнибіди та Володимира Українця
Тут відео з наслідками негоди вспливли в 2023 та 2025 році. В 2024 році ділянки від вулиці Володимира Українця і до АЗС та по вулиці Нагнибіди є в закупівлях на розчистку, однак у 2025 році це, як можна побачити на відео, не допомогло.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Проспект Героїв Національної Гвардії
Ще одне місце, яке в 2025 році шокувало як водіїв, так і пішоходів – це проспект Героїв Національної Гвардії. Тут вода заповнила дорогу, перетворивши її на канал, і навіть переливалася через бордюри та текла в посадку. В закупівлях ця вулиця не фігурує.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Олімпійська
Морські пейзажа за вікном під час дощів для мешканців Олімпійської, схоже, вже звична справа. І у 2025 році ця проблема не оминула цю вулицю стороною.
Цікаво, що в 2022 році Очаківська, яка проходить поруч, фігурує в тендері на розчистку і є також ділянка від вулиці Європейській до Олімпійської. Але, схоже, не допомогло.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Шевченківські потопи
Щодо Шевченківського району, то проблема з підтопленням помітили по вулиці Іванова, біля кафе «Стріла». Як в 2022 році, так і в 2025-му.
В тендері за 2022 році вказано цілих 150 метрів десь по цій вулиці. Також 134,6 та 478 метрів збиралися розчистити від вулиці Іванова до Чарівної у 2023 році. Можливо мається на увазі колектор під проспектом Моторобудівників, який їх зʼєднує.
В закупівлі за 2024 році зʼявляється ще одна ділянка – від Іванова до вулиці Кутузова (Марка Безручка). Прямого колектору тут не пролягає, але, можливо, мається на увазі колектор по вулиці Іванова, де, якраз, і відбувалися підтоплення. Однак в 2025 році проблема повторилася.
Щоб побачити відео, клікніть на одну з геоміток на картинкці
Коли зміна клімату – не вигадка
Як ми бачимо з попереднього аналізу, проблема з підтопленням вулиць в Запоріжжі є. І виявляється, що сильні, раптові зливи, які місто спостерігає останні декілька років, зʼявляються не просто так. На ці процеси суттєво впливає зміна клімату, пояснює Віра Балабух, кандидатка географічних наук, завідувачка відділу прикладної метеорології та кліматології УкрГМІ ДСНС України та НАН України. Змінюється температурний режим, режим зволоження, дощі стають більш інтенсивними. Одним із індикаторів цих змін є зміна кліматичної норми – середніх багаторічних даних метеорологічних величин.
– Цей показник дуже важливий, оскільки лежить в основі всієї проектної документації, зокрема й при будівництві зливової каналізації. Від величини кліматичної норми опадів залежить, наприклад, діаметр труби каналізації. Тому, якщо ми оцінюємо зміну клімату, для нас важливо знати, чи змінюються ці кліматичні норми. І от в Запоріжжі сучасна кліматична норма середньої за рік температури повітря збільшилася на 1 градус, а це досить багато, оскільки підвищення такої температури на 0,1 градуса Цельсія свідчить про збільшення тривалості теплого періоду на один день.
Віра Балабух, кандидатка географічних наук, завідувачка відділу прикладної метеорології та кліматології УкрГМІ ДСНС України та НАН України
Кліматична норма, пояснює пані Віра, це середні багаторічні значення показників за 30-літній період, який починається на 1 і закінчується на 0. Таке правило прийнято Всесвітньою метеорологічною організацією і використовується у всіх країнах, що дозволяє порівнювати їхній клімат між собою, моніторити його зміну.
Тож кліматичною нормою є дані за 1961-1990, 1971-2000, 1981-2010. Період з 1991 по 2020 є сучасною кліматичною нормою. Порівняння двох норм за періоди, що не перетинаються (1961-1990 та 1991-2020) дозволяє нам оцінити, як змінився клімат протягом півстоліття.
Якщо взяти Запоріжжя, його історію, то якраз більша частина міста, як і інфраструктури, побудована десь між 1961 та 1990 роками тобто враховували ті кліматичні показники, які зараз вже не актуальні.
Експертка каже, що ріст температури відбувається протягом усього року і коли мова йде про збільшення температури повітря, то це не лише зміна температурного режиму загалом. Збільшується тривалість теплого, вегетаційного періодів, коригується тривалість зими, вона стає менш суворою. Але підвищення температури впливає і на опади.
– Коли повітря має вищу температуру, воно здатне більше вмістити вологи в собі, відповідно хмари, які утворюються зараз, є більш потужними порівняно з тими, які були ще 30 років тому. І це призводить до збільшення інтенсивності опадів, яке ми спостерігаємо.
Метеорологиня каже, що хоч загалом кількість опадів за рік суттєво не змінюється, але відбувається їхній перерозподіл протягом сезонів і року.
– В березні спостерігається збільшення кількості опадів, а також у вересні та жовтні. Відповідно, літні місяці, особливо серпень, стають більш посушливими порівняно з попередніми роками. І по мірі зростання температури повітря, а всі прогнози кліматичні говорять про те, що вона буде далі зростати, посилюватиметься і ця тенденція – опади ставатимуть більш інтенсивними і матимуть більшу зливову складову.
Ще одна проблема – це циклони. Восени один з таких накрив Одесу, що призвело до трагедії: затоплення міста і загибелі людей. Експертка пояснює, що захід Чорного моря є одним з регіонів формування циклонів. І якщо, надодаток, розвиваються блокувальний процес у вигляді малорухомого антициклону який не дає можливості цьому циклону швидко рухатися, то кількість опадів, які випадають на одну локацію, зростає. І тоді за декілька годин може випасти, місячна, двох, трьохмісячна норма опадів, в іноді й більше. А тенденція щодо збільшення частоти таких процесів “блокування” зростає.
Експертка зауважує, що метеорологи бʼють на сполох, бо такі випадки спостерігаються по всьому світу. Тому питання стосовно зливової каналізації – це надзвичайно важливо.
Звичайно ж думати про перебудову треба, але можна піти і іншим шляхом, взяти за приклад Німеччину.
– Колись таке питання стояло в Німеччині, коли від потужних злив потерпали Берлін та Дрезден. Вони порахували, скільки коштів потрібно на реконструкцію каналізації і зрозуміли, що це дуже дорого і потрібно шукати інші шляхи для вирішення проблеми підтоплень. Були прийняти нові будівельні норми, які передбачають збільшення зелених зон і «зелених дахів» на громадських будівлях та новій забудові.
Відповідно до цих норм нова забудова має бути функціональною, красивою, зручною та кліматично стійкою. Тож, якщо не можна збільшити діаметр каналізаційної труби, то можна зробити так, щоб вологи туди потрапляло менше, щоб вона десь затримувалася, а не стікала хвилями по заасфальтованих вулицях.
В той же час в наших містах часто можна побачити, що зелені зони стоять не на першому місці. Парковки, великі торговельні центри, площі, вимощені плиткою широкі вулиці і МАФи, які, як гриби, несподівано зʼявляються на газонах по всьому місту.
Чи є план спасіння
Щоб дізнатися, чи є якийсь план спасіння Запоріжжя, ми звернулися за коментарем до Департаменту муніципального управління, який і відповідає за утримання зливової каналізації міста. Ми пропонували поговорити особисто, навіть запропонували надіслати питання, але департамент надав відповіді письмово як на запит на інформацію.
Департамент відповів, що каналізація знаходиться на балансі КП «ЕЛУАШ», органом управління якого є сам департамент. Однак не вся, а тільки та, що прокладена в межах вулично-дорожньої мережі. Частина перебуває в управлінні районних адміністрації, а також у КП «Зеленбуд».
Представники «ЕЛУАШ» регулярно проводять обстеження мереж зливової каналізації та її елементів, і після, разом з департаментом, визначаються ділянки, де будуть проведені заходи з очистки.
Щодо підтоплення вулиць, департамент відповів, що це може бути спричинено багатьма різними факторами, наприклад, випадіння кількості опадів значно більшої ніж тієї, максимально граничної кількості, яка закладалася при будівництві мереж зливової каналізації, та проектуванні міської забудови у частині зеленої зони.
Щоб покращити ситуацію, необхідно провести роботи з реконструкції чи капітального ремонту або будівництва мережі зливової каналізації, однак це потребує значного фінансування.
Однак під час дощів «ЕЛУАШ» обстежує вулиці і якщо знаходять засмічені дощоприймачі, то чистять їх.
Відповідь Департаменту муніципального управління
Відповідь Департаменту муніципального управління
Відповідь Департаменту муніципального управління
Ми також запитали, чи існують якісь плани чи програми на найближчі 10 років щодо реконструкції каналізації, однак департамент відповів, що зараз керується «Програмою комплексного благоустрою вулично-шляхової мережі на 2023-2025 роки», а на 2025-2035 роки такої програми поки що не існує. Щодо програми на 2023-2025 рік, то в ній про модернізацію не йдеться, а тільки про утримання зливової каналізації в належному стані.
Нас цікавила і співпраця з іншими міськими структурами щодо покращення ситуацію, наприклад, збільшенням зелених зон. Однак нам відповіли, що це не належить до повноваження Департаменту муніципального управління.
Ми також подивилися, чи є проєкти, що стосуються реконструкції зливової каналізації в системі управління публічними інвестиціями DREAM, однак подібного не знайшли.
Та додатково надіслали запит, щоб дізнатися, чи звертався департамент чи Запорізька міська рада до міжнародних організацій чи відповідних міністерств України з проханнями про фінансування заходів, що допоможуть вирішити питання з підтопленнями вулиць міста під час злив.
Департамент відповів, що реконструкція потребує великих коштів, а під час дії воєнного стану такі витрати недоцільні. В той же час ні до міжнародних, ні до українських організації з питанням повʼязаним з мережею зливової каналізації департамент також не звертався.
То куди ж пливе Запоріжжя
Карта, яку ми зібрали на основі відео та фото запоріжців, показує, що проблеми в Запоріжжі є навіть на тих ділянках, які фігурують в закупівлях на розчистку.
Однак проблема навіть не в тому, як гарно виконана розчистка. До речі, ми запитали акти виконаних робіт та фото і відео-докази розчистки попередніх років. Чекайте на другу частину цього тексту вже незабаром.
Проблема глобальна – це зміна клімату з несподіваними сильними зливами, які просто не витримує зливова каналізація, що будувалася ще за Радянського союзу. Вона потребує реконструкції, а місто потребує перегляду плану дій з адаптації, який був прийнятий ще в 2020 році. Хоч там і йдеться про всі ті проблеми, інтенсивність опадів, дощ замість снігу взимку, однак серед заходів можна побачити тільки збільшення кількості зелених зон та впровадження вертикального озеленення. І то, як заходи з адаптації до теплового стресу.
Сам же Департамент муніципального управління каже, що підтоплення вулиць може бути спричинено багатьма різними факторами, наприклад, випадіння кількості опадів значно більшої ніж тієї, максимально граничної кількості, яка закладалася при будівництві мереж зливової каналізації, та проектуванні міської забудови у частині зеленої зони.
Так, реконструкція чи розбудова зливової каналізації потребує значного фінансування, і, як відповів нам департамент, зараз недоцільно виділяти гроші з міського бюджету під час воєнного стану.
Однак задача міської влади не тільки підтримувати лад в місті, але і шукати фінансування іншими шляхами, наприклад, залучати інвестиції. Саме для цього і була створна система DREAM, а голови міст активно їздять в командировки, щоб знайти підтримку у міжнародних донорів чи інших муніципалітетів.
Втім проєкту реконструкції немає ні в системі DREAM, ні до міжнародних чи всеукраїнських організацій Департамент муніципального управління для покращення ситуації в місті під час злив не звертався. А на питання, чи співпрацюють вони з іншими міськими структурами, щодо покращення ситуації іншим шляхом, наприклад, збільшенням кількості зелених зон, відповіли, що це не їхня компетенція.
У підсумку у нас виходить класична ситуація, коли люди бідкаються, а влада розводить руками.
Містянам же залишається тільки одне: «човен надувний купити Запоріжжя».
Це журналістське розслідування проведене й опубліковане в рамках проєкту Інституту розвитку регіональної преси «Екстрена підтримка розслідувальної журналістики в України», що впроваджується за підтримки International Media Support (IMS).
